Հայտնի է, որ 2020 թվականի COVID-19-ից հետո ծովային բեռնափոխադրումները կտրուկ աճել են, ինչի արդյունքում մեր արտասահմանյան հաճախորդների գնման արժեքը զգալիորեն աճել է։

Բարեբախտաբար, մեր պատվերի գների մեծ մասը հիմնված է FOB պայմանների վրա, և միայն Միացյալ Թագավորության և Ավստրալիայի հաճախորդների համար, մեր կողմից կատարված գինը CIF գինն է։

2021 թվականի մայիսին մեր արհեստական ​​մորթու գործարանը Մեծ Բրիտանիայի մեկ հաճախորդից ստացավ 20 ոտնաչափ տարողությամբ կոնտեյների պատվեր։

Հաճախորդը պատվիրել է 11,000 մետրմիկրոֆիբրային զամշև 5000 մետր տարբերարհեստական ​​մորթյա գործվածքներառյալ՝ժակարդի արհեստական ​​​​ընձառյուծի մորթու իմիտացիա ,

 Դալմատինյան մորթու իմիտացիա ժակարդով,միագույն արհեստական ​​կապիկի մորթի/մազ,պարզ գույնի արհեստական ​​նապաստակի մորթի,պարզ գույնի արհեստական ​​շերպա մորթի…

COVID-19-ից առաջ, Չինաստանի Շանհայի նավահանգստից մինչև Մեծ Բրիտանիայի ՖԵԼԻՔՍԹՈՈՒ նավահանգիստ, 20 ոտնաչափ երկարությամբ կոնտեյների ծովային բեռնափոխադրումը կազմում է ընդամենը 800-1000 ԱՄՆ դոլար,

բայց այս անգամ, երբ ապրանքները պատրաստ էին, այն պահին, երբ մենք սկսեցինք ամրագրել կոնտեյները, ծովային բեռնափոխադրումը աճեց մինչև 9300 ԱՄՆ դոլար,

Սա իսկապես խելահեղ ծովային բեռնափոխադրում է վերջին 23 տարիների ընթացքում։

Քանի որ մեր պատվերը կատարվել է CIF պայմաններով, ծովային բեռնափոխադրումը ամբողջությամբ գերազանցել է մեր պատվերի շահույթը,

Մենք անհապաղ տեղեկացնում ենք այս իրավիճակի մասին մեր բրիտանացի հաճախորդներին, ովքեր համագործակցում են երկար տարիներ՝ հույս ունենալով ստանալ հաճախորդի հասկացողությունն ու օգնությունը։

Հաճախորդի հետ խորհրդակցելուց հետո, հաճախորդը համաձայնվում է օգնել մեզ կրել 4200 ԱՄՆ դոլարի ծովային բեռնափոխադրումը։

Չնայած մեր շահույթը կորուստներ է կրել, մեր վրա ճնշումը զգալիորեն նվազել է։ Այս պահին մենք հաստատակամորեն ամրագրում ենք կոնտեյները, որոշում բեռնման ժամանակը և հնարավորինս շուտ առաքում ենք ապրանքները մեր բրիտանացի հաճախորդներին։

Բայց մենք իսկապես ուզում ենք իմանալ, այսպիսի ահռելի ծովային բեռնափոխադրում։ Ե՞րբ է վերջանալու վճարը։