Հայտնի է, որ 2020 թվականին COVID-19-ից հետո ծովային բեռնափոխադրումները կտրուկ աճել են, ինչը հանգեցրել է մեր արտասահմանյան հաճախորդների գնման արժեքի զգալի աճի։

Բարեբախտաբար, մեր պատվերի գների մեծ մասը հիմնված է FOB պայմանների վրա, և միայն Միացյալ Թագավորությունում և Ավստրալիայում գտնվող Հաճախորդները, մեր կողմից արված գինը CIF գինն է:

2021 թվականի մայիսին մեր արհեստական ​​մորթի գործարանը բրիտանացի մեկ հաճախորդից ստացավ 20 ոտնաչափ տարայի պատվեր:

Հաճախորդը պատվիրել է 11000 մետրմիկրոֆիբր թավշյաև 5000 մետր տարբերԱրհեստական ​​մորթի Գործվածքայդ թվում՝ժակարդի իմիտացիա ընձառյուծի արհեստական ​​մորթի ,

 jacquard imitation dalmation fur,պարզ գույնի կեղծ կապիկի մորթի/մազեր,պարզ գույնի արհեստական ​​նապաստակի մորթի,պարզ գույնի արհեստական ​​շերպա մորթի…

մինչև COVID-19-ը, Չինաստանի Շանհայի նավահանգստից մինչև Մեծ Բրիտանիայի FELIXSTOWE նավահանգիստ, 20 ֆուտանոց կոնտեյների ծովային բեռնափոխադրումը կազմում է ընդամենը 800-1000 ԱՄՆ դոլար,

բայց այս անգամ, երբ ապրանքները պատրաստ են, այն ժամանակ, երբ մենք սկսեցինք պատվիրել բեռնարկղը, ծովային բեռնափոխադրումները բարձրացան մինչև 9300 ԱՄՆ դոլար,

դա իսկապես խելահեղ ծովային բեռնափոխադրում է վերջին 23 տարիների ընթացքում:

Քանի որ մեր պատվերը կատարվում է CIF պայմաններով, ծովային բեռնափոխադրումները լիովին գերազանցել են մեր պատվերի շահույթը,

Մենք անհապաղ հայտնում ենք այս իրավիճակի մասին մեր բրիտանացի հաճախորդներին, ովքեր երկար տարիներ համագործակցել են՝ հույս ունենալով ստանալ հաճախորդի ըմբռնումն ու օգնությունը:

Հաճախորդի հետ խորհրդակցելուց հետո հաճախորդը համաձայնվում է օգնել մեզ կրել 4200 ԱՄՆ դոլար օվկիանոսային բեռնափոխադրումներ:

Թեև մեր շահույթը կրել է կորուստներ, սակայն մեր ճնշումը զգալիորեն նվազել է։Ներկայումս մենք դրականորեն ամրագրում ենք բեռնարկղը, որոշում ենք բեռնման ժամանակը և ապրանքները հնարավորինս շուտ առաքում մեր բրիտանացի հաճախորդներին:

Բայց մենք իսկապես ուզում ենք իմանալ, որ նման երկինք բեռնափոխադրումներ Ե՞րբ է ավարտվելու վճարը: